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衛生福利部成立「少子化辦公室」催生，但目前端出的各種精進育兒補助等措施，在立法院挨轟全是炒老梗、老掉牙，國民黨立委陳宜民便批評衛福部缺乏短期刺激、有創造力的創新策略，他舉其他6國做法，像丹麥鼓勵青年度假生子、南韓每月有家庭日提早下班，地狹人稠的新加坡政府甚至於鼓勵「車震」。

立法院社會福利環境及衛生環境委員會今（20）日邀請衛生福利部長陳時中就「衛生福利部規畫成立少子化對策辦公室政策目標設定及分工規畫進度」進行報告，喊出要精進現有各項生育、育兒經濟支持等措施，但挨轟全是老掉牙。

陳宜民說，衛福部目前端出來的初步措施、政策方向，皆是本來就有在做的東西，短期看不出效果，如果薪資不能成長、職場不夠友善，年輕人怎麼敢生小孩，他認為衛福部除了長期的政策規畫之外，也需找便宜要有短期刺激的創新做法。

陳宜民舉國際間6國曾有的創新做法，他說，像丹麥發現有10%青年是在度假時懷孕，便聯合旅遊公司推出「度假生小孩」鼓勵青年去度假；南韓則是每個月都有一個周三被撥為「家庭日」可以提早下班；俄羅斯過去則有愛國者日，在這一天生寶寶的婦女可獲電視、汽車的獎勵。

陳宜民指出，像新加坡也曾經發起國家之夜，呼籲情侶們在當晚「讓愛國情懷爆發吧」並且甚2017熱銷商品至於鼓勵「車震」；日本還用機器人寶寶企圖喚起父愛母愛；法國則是針對新生兒給予高額的獎勵、有薪產假、生活津貼等。

民進黨立委林靜儀、國民黨立委蔣萬安質詢時也都砲轟衛福部似乎搞不清楚方向，兩人皆質疑，民眾不是不想生，而是生不起，如果少子化辦公室沒有拉高到行政院層級，徹底解決低生育率元凶的「經濟不佳」，一切都是在緣木求魚。

面對立委質疑不斷，陳時中則要立委不要「看衰」少化子辦公室，強調衛福部是有心要做事，在其主管的範圍之內，尋求解決方案，但陳時中坦言，要解決少子化問題，不是單一部會、單一措施做得到的，少子化仍是屬於國家層級的問題，衛福部會把方案再跟國發會、行政院討論。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

（中央社記者廖壬楷台中16日電）媒體報導，包括大台中山手線計畫等全國各縣市的軌道運輸，恐將成為政府沉重負擔。台中市長林佳龍今天表示，軌道運輸應看長遠都市發展並納入人民聲音，「不要以台北看天下」。

林佳龍今天在市政會議中指出，交通投資應從社會總體效益分析，而非僅從財政角度來看，且台中市提出的軌道運輸計畫，包括財務規劃等內容均符合中央的規定；或許有部分專家受到學術制約，難以接受新事物，無法與時俱進，然而台灣目前已經進入開放政府時代，人民的聲音更應納入交通規劃中。

對於交通部檢視各項交通建設，林佳龍強調，台中軌道運輸並非全部都是新建，像是山手線就是利用既有山線、海線，再彼此串聯，且在高鐵長程營運的絕對優勢下，市府可協助台鐵發展短程運輸，扭轉劣勢轉型為區域運輸系統。

林佳龍說，有人認為軌道建設「有辦法生、沒辦法養」或是「違反時代潮流」，因此做為反對理由，但像美國洛杉磯、舊金山，車子多，到處塞，促使當地政府反思應回歸綠色、人本的軌道運輸；西雅圖甚至提出未來30年軌道運輸的計畫。因此，台中也以城市未來50年需求，並「以人為本」思維建構整體鐵、公路運輸網。

台中市交通局長王義川也表示，整體軌道路網才是城市永續發展的基礎，山手線計畫在自償率上不僅已通過行政院核定標準，投資900多億元，將可創造1600多億元的效益，並帶動台中山海線、南苗栗、北台中的彼此串聯，對都市發展的效益非常大。

王義川也提出，為何高鐵延伸到台北南港是「省」9分鐘，但延伸到屏東就變成「只省」9分鐘？他請大家「不要用台北看天下」，交通局將與交通部審查委員持續溝通，也盼他們能到台中市住幾天，交通局將親自帶他們深入瞭解。1060116

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